Promocja!

Oferta limitowana Tłumik drgań LUK 87527552.01

Pierwotna cena wynosiła: 951,52 zł.Aktualna cena wynosi: 380,61 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0022236-PL20260514-102833 Kategoria:

Opis

Tłumik drgań LUK 87527552.01

Numery katalogowe: 87527552.01 87527552, 47126701, 5187958, 370002110

Opis produktu

Tłumik drgań LUK 87527552.01 to torsyjny tłumik drgań stosowany w przekładni głównej ciągników Case IH i New Holland. Element montowany jest pomiędzy silnikiem a skrzynią, gdzie redukuje drgania skrętne i udary przenoszone przez układ sprzęgła. Zastosowanie oryginalnej technologii LUK zapewnia stabilną pracę zespołu napędowego i mniejsze obciążenie skrzyni biegów.

  • Skuteczne tłumienie drgań skrętnych między silnikiem a skrzynią
  • Dopasowanie do wybranych modeli Case IH i New Holland zgodnie ze specyfikacją OEM
  • Wysoka trwałość dzięki wykonaniu zgodnie z normami producenta LUK

Zastosowanie / kompatybilność

  • Case IH → JX U → JX70U (Power Shuttle LUK)
  • Case IH → JX U → JX80U (Power Shuttle LUK)
  • Case IH → JX U → JX90U (Power Shuttle LUK)
  • Case IH → JX U → JX100U (Power Shuttle LUK)
  • Case IH → JX U → JX1070U (Power Shuttle LUK)
  • Case IH → JX U → JX1080U (Power Shuttle LUK)
  • Case IH → JX U → JX1090U (Power Shuttle LUK)
  • Case IH → JX U → JX1100U (Power Shuttle LUK)
  • New Holland → JXU → JX60U
  • New Holland → JXU → JX70U
  • New Holland → JXU → JX80U
  • New Holland → JXU → JX90U
  • New Holland → JXU → JX95U
  • New Holland → JXU → JX100U

Numery zamienne / cross-reference

  • Case IH 47126701
  • Case IH 5187958
  • LUK 370 0021 10
  • New Holland 47126701
  • New Holland 5187958
  • OEM 87527552

Specyfikacja

Materiał Stal + elementy sprężynujące
Przybliżone wymiary Średnica zewnętrzna ok. 348 mm, grubość zespołu ok. 40–50 mm
Przybliżone wymiary paczki Ok. 38 × 38 × 8 cm

Wskazówki montażowe

  1. Przed montażem oczyść powierzchnie styku silnika i skrzyni oraz sprawdź stan wieloklinu wałka.
  2. Ustaw tłumik zgodnie ze znacznikami montażowymi, przykręć śrubami o zalecanym momencie i sprawdź swobodę obrotu zespołu przed ponownym połączeniem ze skrzynią.

Po instalacji wyreguluj osadzenie zgodnie z instrukcją producenta.

Dlaczego warto

  • Ogranicza wibracje i szarpanie napędu, co poprawia komfort pracy operatora
  • Zmniejsza obciążenie skrzyni biegów i podzespołów napędu, wydłużając ich żywotność

Ważne informacje

Uwaga: Prosimy o zachowanie oryginalnego opakowania do czasu upewnienia się, że część pasuje. Jest ono wymagane w przypadku wymiany lub zwrotu.

Jeśli produkt jest oznaczony jako niedostępny, prosimy o kontakt – często możemy sprowadzić go na zamówienie.