Promocja!

Zamów dziś Pompa oleju OMP 5801608329 B48898-OMP

Pierwotna cena wynosiła: 774,31 zł.Aktualna cena wynosi: 309,72 zł.

Bezpieczna i gwarantowana płatność

Akceptowane metody płatności
  • Darmowa i szybka dostawa
  • 14 dni na zwrot i zwrot środków
  • Bezpieczne płatności z szyfrowaniem SSL
SKU: SK0022808-PL20260514-102833 Kategoria:

Opis

Pompa oleju OMP 5801608329 B48898-OMP

Numery katalogowe: 5801608329, B48898-OMP, 5801499861, 504131225, OMP 500.149, BF 20141408001, FEBI 181990

Opis produktu

Pompa oleju OMP 5801608329 B48898-OMP jest przeznaczona do silników wysokoprężnych Cursor 9 stosowanych w pojazdach i maszynach marki Iveco, Case IH oraz New Holland. Odpowiada za zasysanie oleju z miski olejowej i tłoczenie go do kanałów smarowania wału korbowego, wałka rozrządu i łożysk. Zapewnia stabilne ciśnienie oleju, co chroni silnik przed przyspieszonym zużyciem.

  • Odpowiednik oryginalnej pompy oleju CNH / Iveco o numerze 5801608329
  • Wysoka wydajność smarowania dla silników Cursor 9 w ciężkich warunkach pracy
  • Kompatybilna z wieloma modelami pojazdów ciężarowych, autobusów i kombajnów

Zastosowanie / kompatybilność

  • Iveco → Cursor 9 → Stralis, Trakker z silnikami F2CE0681*, F2CE9684*, F2CE9687* (Euro 6, od 2013)
  • Iveco → Cursor 9 → Crossway 12M CNG
  • Case IH → Magnum → 235, 260, 290, 315, 340
  • New Holland → CS → CS 6080
  • New Holland → CX → CX 8040, CX 8070

Numery zamienne / cross-reference

  • CNH / New Holland / Case IH: 5801608329, 5801499861, 504131225
  • Iveco: 5801608329, 58 0160 8329, 504131225
  • OMP: 500.149
  • BF: 20141408001
  • Febi Bilstein: 181990

Specyfikacja

Materiał Korpus żeliwny z kołami zębatymi ze stali stopowej
Przybliżone wymiary około 18 x 16 x 15 cm
Przybliżona masa około 3,8 kg
Przybliżone wymiary opakowania około 20 x 16 x 16 cm
Przybliżona masa brutto około 3,8 kg
Typ silnika Diesel Cursor 9 (8,7 l)

Wskazówki montażowe

  1. Porównaj numer katalogowy pompy z numerem na starej części oraz dokumentacją serwisową pojazdu lub maszyny.
  2. Spuść olej silnikowy, zdemontuj starą pompę oleju, oczyść powierzchnie przylgowe i zamontuj nową pompę z użyciem nowych uszczelnień, dokręcając śruby momentem zalecanym przez producenta silnika.

Po instalacji wyreguluj osadzenie zgodnie z instrukcją producenta.

Dlaczego warto

  • Zapewnia fabryczne parametry ciśnienia oleju i długą żywotność silnika.
  • Sprawdzona kompatybilność z szeroką gamą pojazdów Iveco, Case IH i New Holland.

Ważne informacje

Uwaga: Prosimy o zachowanie oryginalnego opakowania do czasu upewnienia się, że część pasuje. Jest ono wymagane w przypadku wymiany lub zwrotu.

Jeśli produkt jest oznaczony jako niedostępny, prosimy o kontakt – często możemy sprowadzić go na zamówienie.